Туман войны в прямом смысле: как погода влияет на боевые действия
Зависимость боевых действий от погоды в XX веке
Долгое время считалось, что период межсезонья, когда во многих регионах начинается распутица, больше подходит для оперативной паузы, перегруппировки, подвоза резервов и подготовки к новым операциям после улучшения погоды. Непроходимые раскисшие поля и грунтовые дороги делали этот период естественной границей между кампаниями.
Так, начало наступления на СССР в 1941 году было отложено с середины мая до 21 июня в том числе из-за поздней оттепели. В феврале 1942 года генеральный штаб вермахта планировал начать наступление на Крым «сразу же после весенней распутицы». А в марте 1943-го, вопреки желанию начальника генштаба начать атаку как можно скорее, Гитлер настоял на переносе наступления на Курск на конец весны, когда дороги подсохнут. Такой подход был типичным для войн того времени.
Однако поскольку во время распутицы именно затишье казалось естественным и ожидаемым, в некоторых случаях военачальники сознательно использовали этот период, чтобы застать противника врасплох. Осенью 1941 года вермахт начал наступление на Москву вопреки грязи и плохим погодным условиям, что стало неожиданностью для СССР. Впоследствии уже советские войска весной 1944 года атаковали немецкие позиции в самый разгар распутицы в правобережной части Украины, воспользовавшись фактором внезапности.
Погода и авиация
Помимо логистических сложностей, эти случаи объединяет заметное снижение активности авиации, поскольку в те годы она была крайне зависима от погодных условий как в небе, так и на земле. Туманы, дожди и низкая облачность делали невозможными разведку и прицельные авиаудары, а размокшие грунтовые аэродромы и дороги поблизости мешали взлётам и подвозу снабжения.
Нелётная погода открывала возможности для скрытных манёвров, временно нивелируя превосходство противника в воздухе. Именно так весной 1951 года поступили китайские и северокорейские силы, начав масштабное наступление во время проливных дождей, чтобы господствовавшая в воздухе авиация ООН не могла в должной мере поддержать союзные силы, которые противостояли войскам коммунистов.
Распутица в российско-украинской войне
В ходе полномасштабного вторжения ВС РФ в Украину поначалу распутица ожидаемо приводила к замедлению боевых действий: тяжёлая техника увязала в грязи, а снабжение осложнялось.
Однако вскоре проявились отличия от прошлых войн. Масштабные прорывы были характерны только для первых месяцев вторжения, тогда как с конца 2022 года механизированные операции ведутся на ограниченных участках фронта и имеют меньшее логистическое плечо. Украина в XXI веке обладает относительно густой автодорожной сетью (28 км дорог с твёрдым покрытием на 100 кв. км площади), превосходящей восточноевропейскую во время Второй мировой. Из-за этого распутица стала вызывать затруднения не при передвижениях на большие расстояния, а при доставке на передовую грузов и личного состава с позиций в ближнем тылу (в последние годы 10–15 км от ЛБС).
Со временем характер боёв изменился: бронетехника используется реже, а роль беспилотной авиации резко возросла — БПЛА стали основной проблемой для обеих сторон. Дроны противника стараются отследить любое перемещение, и даже организация снабжения и вывоз раненых стали непростыми задачами, успех которых зависит во многих случаях от эффективности средств радиоэлектронной борьбы. Но иногда выполнить их помогает погода.
Традиционная авиация стала всепогодной ещё в годы холодной войны, с той оговоркой, что в условиях крайне низкой облачности полёты на предельно малых высотах (часто практикуемые Воздушными силами ВСУ) требуют от пилота опыта и мастерства. При этом беспилотная авиация в значительной степени зависит от метеоусловий: в периоды туманов и дождей, а также сильного ветра (так называемой нелётной погоды) снижается эффективность разведывательных и ударных дронов. В дальнейшем мы будем рассматривать нелётную погоду применительно к БПЛА.
Несмотря на то что в последние годы незаметное накопление сил и средств из-за высокой доступности аэроразведки (с помощью спутников и БПЛА) значительно осложнилось, плохая погода иногда даёт возможность неожиданно для противника перебросить технику и солдат. Таким образом, если раньше распутица и нелётная погода ограничивали манёвры и действия авиации, в том числе бомбардировки, то теперь эти факторы мешают собирать информацию о передвижениях противника, оперативно наносить удары самими дронами и корректировать огонь.
Влияние распутицы и нелётной погоды в 2022–2025 годах
В 2023 году стал заметен дополнительный эффект от сочетания БПЛА и распутицы: дроны представляют особую опасность для застрявшей в грязи техники.
Они атакуют её напрямую и наводят артиллерию, вытащить же увязшие машины с помощью БРЭМ стало почти невозможно, поскольку, дожидаясь эвакуации, солдаты и техника рискуют попасть под удар.
Отдельно можно отметить, что в 2024 году периоды распутицы в межсезонье были слабо выраженными и в меньшей степени повлияли на интенсивность боёв. Однако уже весной 2025 года российское командование использовало период распутицы для переброски подразделений перед масштабным наступлением в Донецкой области. В дальнейшем в ходе этой кампании переброска сил проводилась по мере оперативной необходимости, а не только в межсезонье.
В типичных для этой войны боях на широких участках фронта и даже на узких выступах осуществлять снабжение и эвакуацию нередко приходится не тяжёлой техникой, а автомобилями, беспилотниками или даже пешком. В межсезонье делать это сложнее, но не настолько, чтобы полностью остановить наступление. На пешие передвижения распутица влияет довольно слабо.
При этом стоит отметить, что многие закупаемые российской армией «вездеходы» на практике оказываются слабопроходимыми и не справляются с распутицей. Тем не менее в большей степени на ситуацию влияет активность дронов противника и глубина формируемой ими «киллзоны», численность личного состава и техническая оснащённость подразделения, в том числе собственными беспилотниками и средствами РЭБ.
Распутица и погодные условия повлияли и на ликвидацию Курского плацдарма ВСУ в конце зимы — начале весны 2025 года. Сначала ВС РФ сузили основание выступа на территории России у государственной границы, ограничив возможности для снабжения противника. Затем они перебросили к границе подразделения беспилотной авиации, чтобы взять под «дроновый» огневой контроль единственную оставшуюся трассу. В результате из-за рано начавшейся распутицы и дождливой погоды украинским силам стало крайне сложно проводить снабжение и эвакуацию: приходилось быстро ехать по мокрой дороге, стараясь не попасть под удар дрона и не врезаться в подбитую технику. Выехать полями и грунтовыми дорогами было практически невозможно из-за размокшей почвы.
Нелётная погода в октябре-ноябре 2025 года
Российские войска, наступающие сразу по нескольким направлениям, активно используют нелётную погоду для механизированных атак, осуществления снабжения и ротации.
На добропольском направлении отмечались случаи, когда украинская аэроразведка не смогла вовремя заметить выдвижение колонн из-за погодных условий, однако в большинстве эпизодов бронетехника оказывалась подбита, не доехав до цели. Аналогичные атаки фиксировались и в районе Мирнограда.
В конце октября густые туманы накрыли восток Украины, в том числе Покровск, большая часть которого к этому моменту находилась в «серой зоне» или под контролем ВС РФ. Пользуясь плохой видимостью, последние стали заводить в город дополнительные силы, преодолевая не прикрытые пехотой инженерные заграждения. Если раньше было возможно «просачиваться» лишь пешком малыми группами, то в такую погоду российские военные могут с несколько меньшим риском использовать различную технику.
На лиманском направлении ВС РФ пытаются перемещаться между позициями и наступать под прикрытием тумана, а при сильном ветре они смогли воспользоваться уменьшением активности разведывательных дронов, чтобы наладить переправу.
В Запорожской области тоже наблюдаются туманы, но они, по-видимому, не оказали значимого влияния на ход боевых действий — российское наступление и до изменений погоды было достаточно успешным.
Подводя итоги, можно констатировать, что с развитием беспилотников и сокращением глубины механизированных наступлений роль распутицы в планировании операций изменилась. Сопровождающая её нелётная погода уменьшает активность БПЛА, предоставляя войскам больше возможностей для скрытных перемещений и атак и повышая шансы механизированных штурмов на успех. Хотя исторически из-за распутицы приходилось откладывать начало наступательных операций или приостанавливать их, в современной войне это влияние сместилось с оперативного на тактический уровень. По-прежнему появляются кадры с застрявшей техникой, однако успешность подвоза снабжения и переброски сил сегодня в большей степени определяется не состоянием дорог, а тем, успеют ли дроны противника отследить передвижение.